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Recentemente un altro sistema di lavaggio ruote MobyDick ONE con una lunghezza di 7,20 metri è stato consegnato ad un cliente tedesco vicino a Ulm. L’impianto moderno ha un rendimento di lavaggio drasticamente migliorato rispetto ai tradizionali sistemi di lavaggio delle ruote. Una geometria dei moduli di lavaggio ottimizzata per il flusso, sviluppata in collaborazione con il Politecnico federale di Zurigo (ETH), consente di ottenere un numero straordinariamente elevato di ugelli di lavaggio in MobyDick ONE. Anche i profili della carreggiata e la posizione degli ugelli sono stati ottimizzati, in modo che ora anche i veicoli cingolati possano utilizzare il sistema. Come opzione vengono utilizzati due ugelli speciali (Powerflush) che sciacquano i parafanghi dei camion in modo affidabile fino a 2500l al minuto.

Il concetto di riciclaggio dell’acqua è un elemento centrale per un sistema di lavaggio delle ruote ben funzionante. Se i guasti si verificano in questo caso, di solito possono essere eliminati solo in seguito con grandi spese. Per questo motivo il riciclaggio dell’acqua di tutti i sistemi MobyDick viene adattato, insieme al cliente, alle rispettive condizioni di funzionamento (sporcizia, traffico di camion, condizioni di spazio). Per la conversione è disponibile un’ampia scelta di serbatoi di riciclaggio di diverse dimensioni, che possono essere svuotati con escavatori o pale gommate. I serbatoi di riciclaggio MobyDick possono essere tutti collegati tra loro e sono disponibili anche con trasportatori a raschietto.

Circa quattro anni fa FRUTIGER ha presentato all’industria edile il sistema di lavaggio ruote MobyDick ONE. Al centro di questo nuovo sviluppo c’era, oltre ad un elevato mantenimento del valore e ad un potere di lavaggio unico nel suo genere, soprattutto le esigenze individuali dei clienti. Questi focus di sviluppo, uniti in un nuovo tipo di sistema di lavaggio ruote, hanno convinto nel frattempo numerose aziende edili ben note in tutto il mondo. Recentemente è stato messo in funzione un altro MobyDick ONE con una lunghezza di 10 metri per un’impresa edile e logistica di medie dimensioni nel Baden-Württemberg. Con un concetto di riciclaggio dell’acqua costituito da 4 serbatoi di riciclaggio di 50 m3 , l’impianto è in grado di pulire fino a 200 camion al giorno con sporcizia medio-pesante.

Duke Energy è una delle più grandi holding elettriche degli Stati Uniti, che serve 7,7 milioni di clienti al dettaglio in sei stati. Ha circa 51.000 megawatt di capacità produttiva nel Midwest e in Florida. In passato, l’azienda ha gestito, tra le altre cose, molti grandi impianti a carbone. Tuttavia, come azienda moderna e innovativa, la Duke si sta sempre più orientando verso fonti di energia più pulite. Ciò significa il graduale smantellamento delle centrali a carbone e la rimozione delle ceneri volanti, che sono state generate localmente da decenni di produzione di energia elettrica.

A causa del crescente inquinamento delle strade intorno ad una cava in Bulgaria, il proprietario, una grande impresa di costruzioni internazionale, era alla ricerca di un sistema di lavaggio delle ruote di alta qualità. Il prodotto doveva essere in grado di pulire in modo affidabile le ruote e il telaio di un massimo di 200 autocarri con sporcizia media all’uscita dalla cava. Per trovare la soluzione migliore, in una fase di valutazione sono state confrontate le apparecchiature di diversi fornitori. Alla fine la scelta è caduta su un sistema di lavaggio ruote FRUTIGER del tipo MobyDick KIT Plus, che ha saputo convincere soprattutto per l’ottimo rapporto qualità-prezzo, la costruzione robusta e la semplicità di installazione. Dopo una fase di progettazione e produzione di pochi mesi, l’impianto ha potuto essere installato recentemente da un meccanico FRUTIGER e consegnato al cliente contenuto.

A pochi chilometri dalla sede centrale di FRUTIGER è stato recentemente installato un impianto di lavaggio ruote ConLine KIT Plus 800B-50P per una discarica pubblica della città di Winterthur. Poiché l’accesso alla discarica è consentito anche ai privati, il serbatoio di riciclaggio è stato coperto con una griglia come ulteriore misura di sicurezza. Il moderno sistema di lavaggio delle ruote MobyDick assicura che l’uscita e le strade intorno alla discarica rimangano pulite in futuro e che la pulizia supplementare con veicoli a scopa possa essere ridotta al minimo.

FRUTIGER ha recentemente consegnato un nuovo sistema di lavaggio pneumatici del tipo ConLine KIT PLUS con una lunghezza di 8 metri e un serbatoio di riciclaggio di 50 m3 per una nuova sede di una rinomata azienda nel settore dei rifiuti. Con questo progetto l’impianto è in grado di pulire in modo affidabile fino a 200 camion al giorno con contaminazioni medio-pesanti.

Dopo un’approfondita fase di consulenza e progettazione, FRUTIGER ha installato un impianto di lavaggio ruote lungo 12 metri insieme al partner per la Svizzera francese, la ditta Ramat di Chavornay.
Il bacino di riciclo dell’acqua è stato costruito dal cliente in calcestruzzo secondo le specifiche di FRUTIGER e garantisce una qualità dell’acqua di lavaggio sempre buona. Lo svuotamento del serbatoio è semplice ed economico utilizzando un escavatore. A differenza della soluzione precedente (serbatoio passante), il moderno sistema MobyDick consente ora anche di lavare le alte frequenze degli autocarri con acqua pulita e limpida. La spruzzatura attiva dei pneumatici con molta acqua e poca pressione durante le tre rotazioni delle ruote consente inoltre di ottenere un risultato di pulizia molto migliore rispetto a prima.

L’anno scorso FRUTIGER ha consegnato in Islanda un sistema di lavaggio ruote MobyDick ConLine KIT Plus 600B-50P. Insieme al partner MobyDick sul posto, la società Verkfaeri ehf, l’installazione è stata messa in funzione nel giro di pochi giorni. Grazie al generoso riciclaggio dell’acqua e alla lunghezza dell’impianto di 6 metri, è possibile lavare giornalmente fino a 200 camion con telaio medio e sporcizia delle ruote. Anche in condizioni invernali, l’impianto viene regolarmente utilizzato per mantenere pulite le strade pubbliche intorno al cantiere.