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Recientemente otro sistema de lavado de ruedas MobyDick ONE con una longitud de 7,20 metros fue entregado a un cliente alemán cerca de Ulm. La instalación moderna tiene un rendimiento de lavado drásticamente mejorado en comparación con los sistemas convencionales de lavado de ruedas. Una geometría optimizada para el flujo de los módulos de lavado, desarrollada en cooperación con el Instituto Federal Suizo de Tecnología de Zurich (ETH), permite un número extraordinariamente elevado de boquillas de lavado en el MobyDick ONE. También se han optimizado los perfiles de las carreteras y la posición de las boquillas, de modo que ahora incluso los vehículos de seguimiento pueden utilizar el sistema. Como opción se utilizan dos boquillas especiales (Powerflush), que enjuagan los guardabarros de los camiones de forma fiable con hasta 2500 l por minuto.

El concepto de reciclaje de agua es un elemento central para un sistema de lavado de ruedas que funcione bien. Si se producen fallos aquí, por lo general sólo pueden ser rectificados después con un gran gasto. Por esta razón, el reciclaje de agua de todos los sistemas MobyDick se ajusta a las respectivas condiciones de funcionamiento (suciedad, tráfico de camiones, condiciones de espacio) junto con el cliente. Para la conversión se dispone de una gran selección de depósitos de reciclaje de diferentes tamaños, que pueden vaciarse mediante excavadora o cargadora de ruedas. Los tanques de reciclaje de MobyDick pueden estar todos conectados entre sí y también están disponibles con transportadores rascadores.

Hace unos cuatro años FRUTIGER presentó el sistema de lavado de ruedas MobyDick ONE a la industria de la construcción. El enfoque de este nuevo desarrollo fue, además de una alta retención de valor y un poder de lavado único, especialmente las necesidades individuales del cliente. Estos focos de desarrollo, unidos en un nuevo tipo de sistema de lavado de ruedas, han convencido entretanto a numerosas empresas constructoras de renombre en todo el mundo. Recientemente, otro MobyDick ONE con una longitud de 10 metros fue puesto en funcionamiento para una empresa mediana de construcción y logística en Baden-Württemberg. Con un concepto de reciclaje de agua que consiste en 4 tanques de reciclaje de 50m3 la planta es capaz de limpiar hasta 200 camiones por día con suciedad media a pesada.

Duke Energy es uno de los mayores holdings de electricidad de los Estados Unidos, que atiende a 7,7 millones de clientes minoristas en seis estados. Tiene aproximadamente 51.000 megavatios de capacidad de generación en el medio oeste y en Florida. En el pasado, la compañía ha operado muchas grandes plantas de carbón, entre otras cosas. Sin embargo, como empresa moderna e innovadora, Duke se está moviendo cada vez más hacia fuentes de energía más limpias. Esto significa el desmantelamiento gradual de las centrales eléctricas de carbón y la eliminación de las cenizas volantes, que se han generado localmente durante décadas de generación de energía.

Debido a la creciente contaminación de las carreteras alrededor de una cantera en Bulgaria, el propietario, una gran empresa internacional de construcción, buscaba un sistema de lavado de ruedas de alta calidad. El producto debía ser capaz de limpiar de forma fiable las ruedas y el chasis de hasta 200 camiones con suciedad media al salir de la cantera. Para encontrar la mejor solución, se comparó el equipo de diferentes proveedores en una fase de evaluación. Al final la elección recayó en un sistema de lavado de ruedas de frigoríficos del tipo MobyDick KIT Plus, que fue capaz de convencer especialmente por la muy buena relación calidad-precio, la robusta construcción y la sencilla instalación. Después de una fase de planificación y producción de pocos meses, la planta pudo ser instalada recientemente por un mecánico de FRUTERO y entregada al cliente de contenido.

A sólo unos pocos kilómetros de la sede de FRUTIGER, se instaló recientemente un sistema de lavado de ruedas ConLine KIT Plus 800B-50P para un vertedero público de la ciudad de Winterthur. Dado que el acceso al vertedero también está permitido a los particulares, se cubrió el depósito de reciclado con una rejilla como medida de seguridad adicional. El moderno sistema de lavado de ruedas MobyDick garantiza que la salida y los caminos alrededor del vertedero permanecerán limpios en el futuro y que la limpieza adicional con vehículos escoba se podrá reducir al mínimo.

FRUTIGER ha entregado recientemente un nuevo sistema de lavado de neumáticos del tipo ConLine KIT PLUS con una longitud de 8 metros y un tanque de reciclaje de 50 m3 para una nueva ubicación de una empresa de renombre en la industria de los residuos. Con este diseño la planta es capaz de limpiar de forma fiable hasta 200 camiones por día con contaminación media a pesada.

Después de una exhaustiva fase de consulta y planificación, FRUTIGER ha instalado un sistema de lavado de ruedas de 12 metros de largo junto con el socio para la parte francesa de Suiza, la empresa Ramat en Chavornay.
La cuenca de reciclaje de agua fue construida por el cliente en concreto de acuerdo a las especificaciones de FRUTIGER y garantiza una buena calidad de agua de lavado continua. Vaciar el tanque es sencillo y rentable usando una excavadora. A diferencia de la solución anterior (tanque de paso), el moderno sistema MobyDick ahora también permite lavar las altas frecuencias de los camiones con agua limpia y clara. La pulverización activa de los neumáticos con mucha agua y poca presión durante las tres rotaciones de las ruedas también da como resultado un resultado de limpieza mucho mejor que antes.

El año pasado FRUTIGER entregó un sistema de lavado de ruedas MobyDick ConLine KIT Plus 600B-50P a Islandia. Junto con el socio de MobyDick en el sitio, la empresa Verkfaeri ehf, la instalación se puso en funcionamiento en pocos días. Gracias al generoso reciclaje de agua y a una planta de 6 metros de largo, se pueden lavar diariamente hasta 200 camiones con chasis medio y ruedas sucias. Incluso en condiciones invernales, la planta se utiliza regularmente para mantener limpias las carreteras públicas alrededor de la obra.