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Der Einbau einer Reifenwaschanlage erfolgt idealerweise im Boden. So kann die volle Pumpenkapazität zum Waschen verwendet werden, da das Hochpumpen des Schmutzes in ein oberirdisches Becken entfällt. Auch die Befahrbarkeit und die Wintersicherheit sind optimiert. Dennoch gibt es Situationen in denen eine vollmobile Anlage die, mit Ausnahme eines kleinen Pumpensumpfes, komplett über Boden aufgestellt wird, besser für den Einsatz geeignet ist. Das ist insbesondere dann der Fall, wenn die Anlage häufig umgestellt werden muss oder sich viele Leitungen im Boden befinden. Für diese Fälle bietet FRUTIGER die ConLine KIT Modelle auch in einer mobilen Ausführung mit einer Länge von vier, sechs oder acht Meter an. Diese Anlagen können innert weniger Stunden installiert werden und erfordern nur ein Minimum an Grabarbeiten. Das Bild zeigt eine KIT Mobile 800 Reifenwaschanlage mit einem 50m3 Recyclingtank im Einsatz auf einer Baustelle in England.

Die Anforderungen an saubere Strassen durch den Gesetzgeber und die Bevölkerung nimmt in entwickelten Ländern seit Jahren laufend zu. Verschmutzungen des öffentlichen Raums werden immer weniger toleriert.
In den letzten Jahren werden deshalb immer häufiger veraltete passive Durchfahrbecken aus Beton oder Stahl, die den heutigen Reinigungsanforderungen nicht mehr gerecht werden, durch automatische Reifenwaschanlagen ersetzt. Durch das aktive Spritzen und recyceltes Waschwasser ist der Wascheffekt bei einer modernen Reifenwaschanlage erheblich besser und ein Verschleppen von Schmutzwasser auf die öffentlichen Strassen wird vermieden. Dies mindert bei warmem Wetter auch die Staubentwicklung erheblich. Das Foto zeigt wie ein altes Durchfahrbecken mit wenig Aufwand durch eine moderne MobyDick Reifenwaschanlage ersetzt wurde.

Der Hafen Rizhao in Lanshan ist ein großer Schiffshafen für Schüttgüter in der chinesischen Provinz Shandong. Er liegt im Gelben Meer auf halbem Weg zwischen Rizhao und Lianyungang und neben der Bucht von Haizhou. Tag für Tag verteilen unzählige Lastwagen die hier ankommende Fracht nach ganz China. Durch die auf dem Hafenareal gelagerten Schüttgüter werden die Räder und Chassis der Fahrzeuge oft stark verschmutzt, was in der Vergangenheit zu einer stetigen Verschmutzung der öffentlichen Strassen rund um den Hafen führte.

Für eine namhafte deutsche Unternehmensgruppe mit Sitz im deutschen Landkreis Oberallgäu, durfte FRUTIGER kürzlich die neunte Reifenwaschanlage MobyDick liefern. Bei der neusten Installation handelt es sich um eine MobyDick ONE mit einer Länge von 10 Meter was drei Abrollungen eines Lastwagenreifens entspricht. Das Wasserrecyclingkonzept basiert auf vier Absetzbecken und total 200m3 Wasser. Dies ermöglicht es auf der Anlage täglich mehrere hundert Lastwagen mit starken bis sehr starken Verschmutzungen zu waschen.

Als Marktführer und Spezialist für massgeschneiderte MobyDick Reifen- und Grobschmutzwaschanlagen hat FRUTIGER vor einigen Monaten eine Anfrage von einer bedeutenden Nickelmine in Neukaledonien erhalten. Die hohen Anforderungen des Kunden an das Reinigungsergebnis und Funktionalität dieser nicht alltäglichen Anlage, waren dabei eine besondere Herausforderung für die FRUTIGER Ingenieure. Da am Einsatzort öfters starke Winde und Taifune auftreten, wurde die Anlage so gebaut, dass sie auch Windstärken von bis zu 250 km/h standhält. Trotz der aussergewöhnlichen Auslegung und einem Einsatzort am anderen Ende der Welt, konnte die Anlage innert weniger Tage installiert und in Betrieb genommen werden und verrichtet seither zuverlässig ihren Dienst.

Eine herkömmliche MobyDick Reifenwaschanlagen hat eine Durchfahrbreite von 2.80 Meter. Somit können alle für die öffentlichen Strassen zugelassenen Lastwagen die Anlage ohne Einschränkungen passieren. In gewissen Situationen ist es jedoch von Vorteil wenn auch grössere Fahrzeuge wie z.B. Radlader, Dumper oder Spezialfahrzeuge auf der Anlage ihre Reifen waschen können. In diesen Fällen bietet FRUTIGER verschiedene Modelle auch in breiteren Ausführungen an. Das Foto zeigt beispielsweise eine MobyDick ConLine KIT Reifenwaschanlage mit einer Durchfahrtbreite von 3.20, welche kürzlich für ein führendes Entsorgungsunternehmen im Raum Westfalen (Deutschland) installiert wurde. Bei der MobyDick ONE Linie sind sogar Durchfahrbreiten mit bis zu 5.40 Meter möglich und die Anlage kann zusätzlich auch mit Kettenfahrzeugen befahren werden.

Für eine neue Recyclinganlage in Grossbritanien hat der Betreiber, eine renommierte Firma aus der Abfallwirtschaft, kürzlich eine MobyDick KIT Plus 800B-50P Reifenwaschanlage erworben. Der Beschaffung voraus ging eine detaillierte Analyse verschiedener Produkte und Anbieter auf dem Markt. Aufgrund der führenden Technologie, einer hohen Qualität und dem ausgezeichneten Preis-/Leistungsverhältnis fiel die Entscheidung am Ende zugunsten von FRUTIGER aus. Kürzlich wurde die Anlage nun installiert und dem zufriedenen Kunden übergeben.

Für den Bau der BMW-Teststrecke im tschechischen Sokolov, welches zurzeit eines der grössten Bauprojekte in der ganzen Tschechischen Republik ist, wurde vergangenes Jahr durch die verantwortliche Baufirma eine Lösung zur Sauberhaltung der öffentlichen Strassen evaluiert.
Die Entscheidung fiel zugunsten von zwei neuen MobyDick Reifenwaschanlagen des Typs ConLine KIT Flex 600C-50P der FRUTIGER Company AG. Die modernen Anlagen mit jeweils einer Länge von 6 Metern und einem Recyclingtank mit 50m3 Wasservolumen, wurden kürzlich installiert und waschen nun für die nächsten 3 Jahre täglich bis zu 250 Fahrzeuge. Der angefallene Schmutz in den Recyclingtanks wird bei dieser Lösung vollautomatisch mittels Schlammkratzförderer ausgetragen.

Das Neuseeländer Bauunternehmen Rapid Earthworks ersetzte bei der Entwicklung eines neuen Vororts in Wellington (Kenepuru Landing) eine mangelhafte Reifenwaschanlage mit einer neuen MobyDick ConLine KIT Flex 400 Reifenwaschanlage.
Die unmittelbaren Vorteile des MobyDick-Systems: